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所谓车用尿素,是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,其质料为尿素晶体和超纯水。据记者理解,重型货车、客车等柴油车要抵达国四排放标准,在尾气处置上要选用适宜的选择性催化恢复(SCR)体系。而这个体系,必需依托尿素溶液对尾气中的氮氧化物中止处置,应用尿素溶液在建议机高温尾气气化后发生的氨,作为柴油机动车辆尾气选择性催化恢复的恢复剂,然后使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气,削减排放。因此,车用尿素可以说是重型货车、客车等柴油车抵达国四排放标准的必备商品。
事实上,花费车用尿素的技能门槛也不高。据中石化安庆分公司工程师石旵东引见,花费车用尿素的技能本来并不杂乱,现有尿素装置通过恰当改造和调整,只需操控好尿素和配制用水的质量,特别是金属杂质的含量,就可以花费。在操控好杂质的前提下,年产能30万吨以上的尿素装置,其尿素熔融液可直接用来配制车用尿素溶液,削减了部分蒸腾和造粒,然后大幅度下降花费本钱。同时也指出广阔用户必定不能用不达标的车用尿素溶液 不然将会损坏尿素体系 尿素体系一旦受损维修将会到达你意想不到的高度 一个尿素泵没有10000多你是下不来的 所以不论报价有多么引诱都不要用不合标准的车用尿素溶液 、本来车用尿素溶液运用正常的话是不会添加本钱的 运用不合格的车用尿素溶液才是真正对用户大的损伤。
车用尿素溶液经过SCR(选择性催化复原)系统的安装、反响,发起机尾气排放到达国IV及以上排放规范。
想要降低本钱弄巧成拙形成更大损失
1.运用劣质尿素溶液的危害
普通尿素溶液不能替代车用尿素溶液,由于当尿素溶液纯度不够,有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时分,会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件形成严重损伤,带来不用要的经济损失。
2.用水替代尿素的危害
国四作弊一项常见的做法就是,绕过OBD监控,用水替代尿素溶液,此种办法较为荫蔽,但是水却无法对废气停止复原处置,形成NOx排放量比国三车还高。假如参加的是普通水而不是纯水,则普通水中所含的金属离子会对催化剂产生毒害作用,普通水中的杂质、不溶物、堆积物也会梗塞喷嘴和催化剂支架。
3.不运用尿素的危害
在运用中不添加尿素溶液,看起来是节约了本钱,但会对整个SCR系统产生不可挽回的损坏。如尿素喷嘴位于排气管中,长期处于高温环境中,需求尿素溶液的循环停止冷却,冷却缺乏会招致尿素喷嘴损坏;又如,假如不添加尿素溶液,后处置器不工作,在高温下容易被氧化,因而,这种做法不但增加了对环境的毁坏,还会增加总体的本钱。
如何用好车用尿素坚持车辆正常运转
1.清洗SCR时需要用纯洁水,尿素加注不当溢出,不能加太满,坚持在贮存容积率的90%以下,否则会污染罐体和车辆。
2.贮存需避光防尘,防止温渡过高和过低,尿素在运输过程中,需求避光和高温。合理的运输和贮存温度应该坚持在-5℃-25℃之间。温度变低会结晶,体积收缩变大7%。