电力液压制动器采用了电力和液压相结合的方式，使其机械设备停止运行的部件，非常适合于机械设备上，对于机械设备的正常工作起到了非常大的作用。多年来，国内制动器产品制动衬垫的固定方式一直采用铆接式和压板组装式。铆接式连接费时又不省材，压板组装式连接虽然维修更换方便，但制动衬垫利用率低、浪费严重。电力液压制动器制动衬垫的固定采用插入式连接，克服了制动衬垫的轴间窜动，省略了挡板，不但更换维修方便，而且制动器衬垫的利用率可提高30%，并且减少了固定中的一些零件，省材、省时。

  几十年来，国内制动器退距调整装置基本上有两种，一是靠顶丝限位，这种装置在制动臂打开时，需反复对两边顶丝调整，以保证两边退距大致均等，而且在打开时，冲击力较大。若制动器安装自动补偿机构时，制动衬垫磨损期间，需不断地对其装置进行调整，否则，此靠顶丝限位装置失效。二是弹簧限位，这种装置调整麻烦，结构复杂。国外*国家制动器产品也具有等退距装置机构，但结构形式是将等退距装置的左右连板分别与左右制动臂铸成一体，其铸造结构复杂、加工繁琐，难度大。

  电力液压制动器采用退距自动均等、自动润滑等国内*结构装置，减少安装、调整、维修的工作量，提高主机生产效率。具有*、可靠、节约电能等优势