PA/ABS 德国巴斯夫 N NM-11 抗撞击尼龙6+ABS
PA/ABS 德国巴斯夫 N NM-11 抗撞击尼龙6+ABS
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    商品详情

      PA/ABS 德国巴斯夫 N NM-11 抗撞击尼龙6+ABS

       PA/ABS 德国巴斯夫 N NM-11,
      Terblend N NM-11 Styrolution ABS+尼龙,
       特点:抗撞击性高,良好的表面光洁度,
       物性:溶指30,吸水率1.2%,热变形温度:(ASTM)150-195℃,(ISO_65℃)体积电阻率>1.0E+13ohm,冲击强度65,耐电强度41KV/MM。
      Terblend  Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NG-02 EF    Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NG-02         Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NG-04         Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NG-06         Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NM-11         Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NM-12         Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NM-13         Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NM-19 XP    Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NM-19         Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NM-21 EF    Styrolution 尼龙 6+ABS
      Terblend  N NMX04 Styrolution 尼龙 6+ABS
      Triax        1120 Styrolution Korea Ltd. 尼龙 6+ABS。

      PA/ABS 德国巴斯夫 N NM-11

      --PA/ABS工程塑料在汽车上的应用  安全舒适,轻量节能是汽车发展的未来趋势,塑料作为最好的可选材料之一,在汽车上的应用也越来越广泛.据估计,未来十年内.汽车的重量还将降低20%.而这正是工程塑料应用的舞台.这里主要介绍PA/ABS材料在内饰的应用. 汽车内饰材料一般都有哑光的要求.这样有利于减少驾驶员的视觉疲劳,从而提高了驾驶安全性.目前普通的材料都需要进行哑光处理,要么喷涂哑光漆,要么材料需要掭加哑光剂进行改性才能满足内饰的要求.PA/ABS合盒车身不需要添加哑光剂.就可以带来特殊的表面柔和哑光效果。
      PA/ABS 德国巴斯夫 N NM-11

      --PA/ABS它结合了PA优异的抗化学腐蚀性.热稳定性和ABS良好的尺寸稳定性,低温抗冲击性能,同时结晶材料与无定型材料的结合使得PA/ABS还获得了良好的戒震和吸声性能,因而非常适合汽车内饰的应用.
      目前,汽车内饰材料,特别是汽车IP(仪表板)周边产品,选用PA/ABS材料也很普遍PA/ABS工程塑料相比PA/ABS材料,有阱下几大突出的优点,首先.PA/ABS材料可以带来表面柔和的哑光效果;其次,材料的密度的也可以降低(碱少麟左右),从而降低成车;再次PA/ABS有着比PA/ABS更好的耐化学品性,对太多数的化学品有很好的耐应力开裂性,然后PA/ABS相比PA/ABS有更好的加工性,比如产品流动性更好.加工窗口更大:最后PA/ABS在低负载下1KG,相比PA/ABS有更好的耐热性,Vieat软化温度接近200度. 锦期日丽早在2001年开始配合神龙汽车公司的需求开发出PA/ABS合金目前该材料已经相当成熟,应用于汽车仪表板周边部件,例如控制面板,仪表盘罩,空调出风口等内饰件。
      PA/ABS 德国巴斯夫 N NM-11

      --聚酰胺PA具有高强度、耐磨及自润滑、耐化学药品性等优良特性,是目前产量最大的工程塑料之一;丙烯睛丁二烯苯乙烯共聚物ABS,是目前应用最广泛的聚合物共混物,它将聚苯乙烯、聚丁二烯和聚丙烯睛的性能有机地结合起来,具有韧、硬、刚相均衡的优良力学性能、尺寸稳定性和易加工等优点,聚合物共混可改善PA的综合性能,同时ABS价格较PA低可降低产品成本。前相容剂成为PA/ABS合金接枝的关注焦点,常用的相容剂有:苯乙烯一丙烯睛共聚物接枝甲基丙烯酸缩水甘油醋(SAN-g-GMA)苯乙烯一马来酸酐共聚物(SMA)苯乙烯一丙烯晴一马来酸酐共聚物(SANMA)酞亚胺化丙烯酸(IA),甲基丙烯酸缩水甘油酯与甲基丙烯酸甲酯共聚物(GMA/MMA)。
      PA/ABS 德国巴斯夫 N NM-11

      --PA/ABS共混物聚集态结构和力学性能的影响"结果表明:共混工艺强烈影响共混体系的聚集态结构及力学性能"加入相容剂SMA后,分散相相尺寸变小且均匀地分散于基体中,显著改善了ABS/PA6共混物的冲击、拉伸性能,酰亚胺化丙烯酸(IA)当IA中酸的含量在4%(wt)时,PA6/ABS/IA以75/25/5的比例共混,体系的粒径达到0.2-0.3.甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA/MMA) GMAGMA/MMA的共聚物中的质量比为3%时,增容效果很小,当含量达到10%,能使分散相的平均粒径达到0.3%(PA6/ABS/GMA /MMA:75/20/5)。

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