商铺名称：程力专用汽车股份有限公司
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商品详情
“程力牌”
CL5100XDY6AZX型电源车
程力汽车集团二0二五年
一、整车描述
CL5100XDY6AZX型电源车由庆玲底盘、厢体、发电机组及电力管理系统等
组成， 内部设置隔间，可根据发电设备的外形尺寸及特点固定、安装，用于应
急供电保障，向一线提供电力保障。该车系选用东风汽车股份有限公司生产的
QL1110ANKACY二类汽车底盘改装而成，原装单排驾驶室，可载含驾驶员在内的
乘员 2-3 人，驾乘舒适轻便。该车主要用于如停电将会产生严重影响的电力、
通信、会议、工程抢险和军事等场所，作机动应急备用电源。该电源车具有良好的
越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，而且能在极高、低
温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放
性好、维护性好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。
整车运行安全性能符合 GB7258-2017 标准要求；底盘通过国家强制性产品
认证；发动机排放符合 GB17691-2018 国Ⅵ第六阶段限值的规定要求（国VI 标
准），整车已取得gong信部公告。
整车主要参数
【整车技术参数】
产品商标
程力牌
公告批次
392
产品名称
电源车
产品型号
CL5100XDY6AZX
总质量(Kg)
9500
驾驶室准乘人数(人)
2,3
整备质量(Kg)
9305
外形尺寸(mm)
7250×2200×3300
接近角/离去角(°)
16/8
前悬/后悬(mm)
1110/2325
轴荷(Kg)
3090/6410
车速(Km/h)
110
备注
该车厢内装有发电机机组,电缆绞盘等组成,用于应急供电。后防护采用Q235碳钢,焊接连
接,断面尺寸为(mm):120×60,下缘离地高320mm;侧面防护由裙板结构构成,离地高度
340mm;ABS及控制器型号为:CM4XL-4S/4M,第 3 页 共 20 页
二、底盘主要技术参数
底盘介绍：选用庆玲汽车股份有限公司生产的五十铃牌QL1110ANKACY载货汽
车底盘国六排放标准，底盘具体参数如下表：
【底盘技术参数】
底盘型号
QL1110ANKACY
底盘名称
载货汽车底盘
商标名称
五十铃牌
生产企业
庆铃汽车股份有限公司
轴数
2
轮胎数
6
轴距 (mm)
3815
轮胎规格
235/75R17.5 16PR,8.25R20 14PR
钢板弹簧片数
8/10+6
前轮距(mm)
1680
燃料种类
柴油
后轮距(mm)
1650
排放依据标准
GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号
发动机生产企业
排量(ml)
功率(Kw)
4HK1-TCG61
4HK1-TCG60
4JZ1-TCG62
五十铃(中国)发动机有限公
司
五十铃(中国)发动机有限公
司
五十铃(中国)发动机有限公
司
5193
5193
2999
139
151
133
三、CL5100XDY6AZX型应急电源车配置参数及描述
整车结构描述
厢体一体化钢体结构设计, 顶部平坦。车辆厢体采用整体包覆式，顶部为
圆弧，厢体采用骨架式夹层形式，外蒙皮采用厚1.5mm优质防锈处理的汽车专用
冷轧钢板，中间骨架采用防锈处理后的钢管焊接，内饰采用0.8mm厚喷塑孔板，
顶层、侧围内、外层之间填充长时间使用对人体无害的防火阻燃环保吸音棉，
外包玻璃布。底板采用厚5mm花纹钢板。车厢强度高，具有防雨、防尘、防火、
通风、吸音和保温等功能。车厢下部两侧设有2只翻转登车梯、后部设有抽拉梯、
1只电力输出箱，另有放置相关维修工具、接地装置（接地线及接地符号标志）
等物品的工具箱；密闭防水。
厢体采用全封闭结构，车厢所有锁扣、拉手及电气连接件全部采用车辆专第 4 页 共 20 页
用件。所有门均采用轿车工艺加工制作。
发电机组安装的厢体内部进行降噪处理，降噪消音材料采用长时间使用对
人体无害的复合材料；厢体经过降噪处理后，发电机组正常带载工作时，车辆
整体平均噪音值（距中心1米、高度1.6米处）≤85dB（A）（偏差负3分贝）。
发电机组室及负载电缆绞盘室上方均设有交/直流照明系统，控制面板上设有直
流照明系统，在电力输出箱内备有接线铜排，市电单相输入插座。
发电机组的控制及控制箱移至单独的操作门内，以便人员集中控制。
厢体与底盘之间采用厚20mm的橡胶减震垫做一次减震，发电机与箱体之间采用
专用减震器进行二次减震。
3.1.3
厢体内部布局：
车厢厢体分隔成排风降噪室，发电机组工作室和电动绞盘室等。
厢体前部两侧为排风室并安装两级消音器。水冷式柴油发电机组放置于车厢的
中部，保证车辆的运输稳定性，后部安装进风风挡。电动电缆绞盘安装在电缆
室，后门打开后便于操作人员的收放线缆。
3.1.4
厢体外部布局：
车厢体发电机组两侧设置维护门，后部设置对开式电缆取放门，用于电缆绞盘
上电缆的 收放。后部左右两侧设置机组进风百叶窗（手动开关密闭式百页窗结
构），配装防止异物进 入不锈钢网和吸音挡板。前部两侧设置防雨防盗排风百
叶窗（手动开关密闭式百页窗结构）， 配装防止异物进入不锈钢网和消音箱。
左右维护门下配装内置式翻转梯。后围设置一抽拉梯。
3.1.5 管路及环境设计
厢体内、外部设置有发电机组液体（润滑油、燃油、防冻液）排污口，方便机
组日常维护，排污出口设置在车辆底盘下。厢体内部地面（机组部分）铺设隔
板，与机组底座下边缘齐平，隔板采用花纹钢板，隔层内设置封闭电缆走线槽
道，封闭油管布放槽道，槽道上处的隔板采用活动钢板，方便检修；厢体内部
材料表面进行防腐蚀、防油污处理，维护通道采取防滑措施。
图1
图2
不锈钢排污口
电缆走线槽道第 5 页 共 20 页
3.1.6 降噪工程设计
厢体设为前部两侧排风、后部两侧进风、单独排风降噪室，确保发电机组在
正常工作环境下发电。发电机组工作室和排风降噪室内部进行降噪处理，降噪
消音材料采用长时间使用对人体无害的复合材料。厢体经过多级降噪减震处理
后，发电机组正常满载工作时，距电源车厢体非排风口处1米噪音≤80dB。
消音装置
隔音吸音：隔音吸音棉采用的是异形吸音槽技术，在一个单位的隔音面积
上集成了两倍以上的吸音面积。它由多层结构组成：第一层是冲孔铝板；第二
层是阻尼胶粘止振层，靠自身的永久粘性与钣金部位贴合，有效抑制振动，从
根源上控制噪音产生；第三层是吸音棉， 也就是阻燃型岩棉，起到阻燃吸音作
用；第四层是隔音层，采用镀锌板整个车厢粘贴，防止 高频噪音的穿透，直接
阻隔在发电机方舱里；第五层是聚氨酯发泡工艺，孔与孔之间互不通 联，在隔
音的同时达到了防水防腐、防火阻燃的要求；第六层是车厢外蒙皮钢板，具有
减震， 隔噪。这些三明治式的组合能使较高频段的声波被高效吸收，同时大大
减少了声波的反射，并有效杜绝混响。
岩 棉：常用的吸声材料，它的吸声系数α随频率的增加而增加，故常用于
中、高频吸声。冲孔金属板：常用的降噪材料，往往与多孔性吸声材料（如岩
棉）混合使用，来提高中、低频的吸声系数。
3.1.7
厢体进气系统
进风系统的作用是向柴油发电机组提供清洁、流畅均匀的空气，厢体左、
右后侧进风手动式密闭百叶窗、不锈钢丝网（具有防鼠功能）、吸音系统，机
组有效进风面积完全可满足发电机组正常工作需要。当机组工作时打开手动百
叶窗保证机组运行时的进气量，当机组停止工作时关闭手动百叶窗，保证厢体第 6 页 共 20 页
的密闭从而保证在车辆长时间停放时保护箱内设备不会腐蚀。厢体进气有效面
积约为水箱散热面积的1.2～1.5倍，满足发电机组正常工作需要。
3.1.8
厢体排风系统
厢体排风系统是将冷却发动机水箱的热风排出厢体外，厢体前部两侧设有排风
手动密闭百叶窗，不锈钢丝网（具有防鼠功能），吸音系统，机组有效排风面
积完全可满足发电机组正常工作需要。当机组工作时打开手动百叶窗保证机组
运行时的排气量，当机组停止工作时关闭手动百叶窗，保证厢体的密闭从而保
证在车辆长时间停放时保护箱内设备不会腐蚀。厢体排气有效面积约为水箱散
热面积的1.2～1.5倍，满足发电机组正常工作需要。
3.1.9
消音系统
根据发电机组提供的原配一级消音器、法兰、弯头、波纹管等配件，在厢
体内安装发电机组原配的消声装置外，再加装二级消音装置。消音器与排烟管
道，均采用包扎耐热防火带及锡箔纸的防火隔热处理方式。排烟管从排风消音
间顶部向上排烟，排烟口处制作自动开启式防尘，防雨盖。
车载式移动发电车排风消音系统采用二级消声器降噪结构，安装于机组室
前部，通过减振降噪处理，整车源噪音噪声：≤80dB。
消音排烟管道
3.1.10
发电机组安装和维护
发电机组安装采用专用的减震器与底板用螺栓固定，以方便拆卸。厢体两
侧设有工作门以方便工作人员随时进入发电机组工作间进行现场维护。发电机
组大修时，可从后双开门进出（拆除消音隔断及电缆绞盘）。
机组专用减震器第 7 页 共 20 页
3.1.11
避震系统
厢体与底盘车架之间采用大梁橡胶减震垫进行一次减震，发电机组与厢体
之间采用多个机组专用减震器进行柔性二次减震。
3.1.12
机组观察窗
将机组的控制仪表以及机组的控制屏包括厢体自身的电气系统放置单独的
操作间内，以便操作人员方便高效集中的操作，机组工作时可随时通过右后侧
操作间的观察窗观测到机组内部运行情况。
发电机组操作窗
3.1.13
支撑系统
底盘大梁处安装一套20T级液压支撑腿，配有四只5T液压支撑腿、控制箱等，
从汽车底盘启动电瓶处取电。可单独手动操作也可四只同时升降，遥控及手动
控制两种模式。支撑系统是为电源车在车库停放时或是机组工作时保护轮胎及
车桥所用的。
电动液压支撑腿第 8 页 共 20 页
3.1.14
登车梯
左右侧工作门下方各设置一套内置式登车梯，方便人员上下车。后部设置
有抽拉梯，方便人员取放电缆及登车。
左右工作门翻转梯
3.1.15
灭火器
发电机组室配置二个干粉灭火器并分别安装在左右两侧靠维修门处。
靠门方便提取灭火器
3.1.16
外观油漆及车身广告
在车体及专用件制作过程中每个零部件经过去污、去油、磷化前期处理，
钢件内外表 面进行环氧云铁底漆防腐喷涂，车体外表面整体烤漆。不同性质金
属材料连接时，中间喷涂 防电化学反应的专用胶。车身厢体的整体颜色为黄色，
logo设计、车身主要元素由各户。
厢体表面漆膜均匀，表面光亮、漆层牢固，无明显裂纹和脱落。车厢外部
按GB7258-2012 要求粘贴车身反光标识。
3.2
车辆电器部分
3.2.1
机组控制屏移位
柴油发电机组的控制仪表厢移至车辆的右后侧观察门处，工作人员对控制第 9 页 共 20 页
仪表厢的日常操作或检修可以在车辆外部的地面上进行。观察窗门上配有玻璃
窗，以备操作或检查人员进行观察记录机组的运行情况。
3.2.2
厢体照明电路
厢体内部机组工作室内布置二盏220V交流照明灯和二盏24V直流照明灯；电
缆室布置一盏24V直流照明灯和一盏220V交流照明灯，用于夜晚操作电缆盘。
24V照明灯为汽车底盘启动电瓶供电, 220V交流灯为发电机组电力输出供电。机
组工作室内设有应急照明灯一只。
照明灯
应急灯
3.2.3
厢体内插座
厢体内设有应急照明灯插座，独立插座，为发电机供电。另设有一市电输
入插座,可作为机组电瓶充电器的电源接口,在插座处贴有标识。
3.2.4
示廓灯
厢体前部上方左右两角各设置一白色示廓灯，后部上方左右两侧设有各设
一红色示廓灯。在车辆两侧的设置相应的示廓灯。车辆尾灯、车牌灯设置于厢
体下部。
3.2.5
电路布置要求
配置符合要求的交直流照明系统和交流电源插座及相应的交直流配电箱。
在机组没有启动时，采用直流照明系统。发电厢体内部安装AC/DC照明灯开关安
放在车厢内部便于操作部位， 交/直流分开所有照明线路均为穿PVC阻燃绝缘管
（槽）暗藏方式。
车厢内布置的发电机组电力电缆有专用的布线通道。布线通道应具有电缆
保护、绝缘、防积水功能。
发电机组的控制电缆及通讯电缆有独立于电力电缆的专用的布线通道。布
线通道应具有电缆保护、绝缘、防积水功能第 10 页 共 20 页
发电车电源输出端的排序从左到右或从上至下依次为A,B,C相（从接线端
看），端子上有明确的字母标示。
3.2.6
倒车监视器
倒车监视器探头安装在车厢后侧，7 寸彩色显示仪安装在驾驶室，驾车人
员在驾驶室内能够看清车后的情况，以便安全行使。
3.2.7
外接市电
车厢底部安装一防水外接市电输入箱,箱内安装一个32A市电输入插头，配
一段3×6 mm 2 电缆，用于和厢体内部的市电输入插座连接，供车内电气及充电
器等设备使用。
3.2.8
电力输出箱
车厢下部电力输出箱内为接线铜排，通过电缆绞盘上的电缆与外部用电设
备连接。
3.2.9
电缆收放系统
厢体内部设置一套可正反转的电动/手动电缆绞盘及附件，电动电缆绞盘可
以正反转，电缆采用单位截面积载流量大、耐温等级高的阻燃柔性电力软电缆
作为绞盘上的电力输出电缆。
3.2.10
应急开关按钮
厢体外右侧壁安装一只发电机组应急开关按钮，防止发电机组发生意外，
能迅速及时切断发电机组电源。
3.2.11
防雷装置和接地装置
柴油发电机组采用中性点绝缘系统；有绝缘监视装置，车辆与厢体（含油
箱、发电机组等）有相应接地连接点，并通过接地线汇集于一处。配有专用的
车体接地装置，接地装置标有规定的符号或图形。接地装置包括长度为10m接地
线和长度为0.6米接地棒。接地线与接地棒的连接可靠，特殊情况下采取必要措
施，保证人身及设备安全。厢体电器设备总电路前端设置浪涌保护器，保护车
载电器不受感应雷电损坏。
3.2.12
接线及配电要求
发电机组电力电缆设有专用的布线通道，发电机组的控制电缆及通讯电缆
有独立于电力电缆的专用的布线通道，布线通道具有电缆保护、绝缘、防积水
功能。第 11 页 共 20 页
设备配备接线端子，其尺寸以满足回路的额定电流及连接要求。设备与厢体连
接提供不锈钢制造的螺栓、螺母及防松垫圈。
接线端子板为平板式。
户外设备接线端子的连接表面均应镀锌。
设备的接地端子应是螺栓式，适合于连接。接地连接线为铜质，其截面与可能
流过的短路电流相适应。
电动机或其他设备的出线端有连接引入电缆的压接端子接线片。
柴油机式应急电源车出线电缆端子的颜色有明确标识，规定如下：
A相——黄
B相——绿
C相——红
中线——淡蓝
DC电源颜色的规定为正极是红色，负极是蓝色。
柴油发电机组各独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻应不低于GB2819-1995规
定。
四、发电机组参数
采用国三排放标准的柴油主机，全铜无刷发电机，智能一体化操作系统的发电
机组。
75KW发电机组技术参数
机组主要参数
发电机组型号：GS-75
稳态电压调整率
≤±0.5%
标准机组：2200×850×1200（mm）
瞬态电压调整率
－15%≤δu≤+20%
重量：1050（kg）
电压调整范围
±5%
输出功率：75KW
电压波动率
≤±0.5%
转速/频率：1500转/50H
电压恢复时间
≤1秒
电压等级：400/230V
稳态频率调整率
≤±1%
功率因数：0.8
瞬态频率调整率
≤±5%第 12 页 共 20 页
输出容量：93.75KVA
频率波动率
≤±0.5%
最大电流：135A
频率稳定时间
≤3秒
启动方式：24V/DC 电启动
发动机主要技术参数
制造商：
上柴股份
润滑油容量：
10L
规格型号：
4HTAA4.3-G34
最小油压：
207kPa
常用功率@50Hz：95KW
燃油消耗率： ≤22.1(L/h)
最大输出功率@50Hz：105KW
排烟温度 (℃) ： 530
进气方式：
涡轮增压、中冷
烟度 Smoke(FSN): ≤2.5
冷却方式：
闭式冷却循环 空水冷却
散热器容量：
20L
缸数/排列：
4/L
自动恒温器：
82-95℃
排量：
4.3L
出水温度：
93℃
缸径：
105mm
温度：
104℃
冲程：
124mm
压缩比：
16:1
发电机主要技术参数
制造商：
江苏凯厚
相数：
3
规格型号：
TWGII224G
功率因数：
0.8
绝缘等级：
H
励磁方式：
自励
温升等级：
H
轴承数：
1
防护等级：
IP21
极数：
4
额定环境温度：
40℃
波形畸变率（THC）：
<5%
海拔高度：
≤1000m
电话谐波因数（THF）：
<2%
超速：
2250rpm
电话干扰因数（TIF）：
<50第 13 页 共 20 页
五、CL5100XDY6AZX型应急电源车试验要求
5.1
淋雨试验
5.1.1
试验要求
厢体各孔口、门关闭，能经受6mm/min的降雨量的冲淋而不渗漏。
5.1.2
试验条件及方法
在制造单位的淋雨处进行。门、各孔口关闭。
淋雨角度： 四壁30°～45°，顶壁与垂直方向交角0°～45° 淋雨强度：
6mm/min淋雨时间：30分钟
5.1.3
试验结果
试验结束后，擦去门、各孔口周边上的水进行检查，厢内不允许有积水。
为判断壁板内部是否进水，可在厢体下部外包边上位置钻孔检测，不允许
有水渗出，钻孔总数不得超过10个，检测后用拉铆钉带封胶铆堵，不漏水。
5.2
电气能检验
5.2.1
布线的连续性及绝缘电阻的测试
每条线路的电源线、接地线必须是连续的（通过各种开关等将相应线路接通），
线与线之间及线对车厢厢体之间的绝缘电阻不应小于100MΩ。接地桩和接地线
连接后，测试接地电阻不大于0Ω。
5.2.2
供电检查
车厢供电时，控制厢总指示灯应亮，电源的电压显示装置应正常地指示出电源
电压。打开各种灯的开关，其相应的灯具应亮。
5.里程、路面和速度试验
柴油发电机组各部结构应能承受按下列要求行驶或运输的振动和冲击：
1、里程：柴油发电机组式应急电源车鉴定试验和型式试验行驶1500km，出厂试
验行驶50 km；发电机组鉴定试验和型式试验运输100km。
2、路面：不平整的土路及坎坷不平的碎石路面为试验里程的60%；柏油（或水
泥）路面为试验里程的40%。
3、速度：在不平整的土路及坎坷不平的碎石路面上为20～30km/h；在柏油（或
水泥）路面上为50～60km/h。
六、CL5100XDY6AZX型应急电源车整车运输性能设计整车通过性根据GB1589-2004对载重汽车的外廓尺寸不超过12000mm×
2500mm×4000mm（长×宽×高）（对于货厢为整体封闭式的厢式货车(且货厢与
驾驶室分离)、整体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大
于11000mm 的客车，车宽最大限值为2550mm）的规定，本车型的车辆符合公路
运输规定要求。
七、CL5100XDY6AZX型应急电源车整车布局方案
第 14 页 共 20 页八、CL5100XDY6AZX型应急电源车型应急电源车产品彩页资料
九、CL5100XDY6AZX型电源车配置
项目
名称
规格/型号
数量 单位
说明
汽车
庆玲底盘
QL1110ANKACY
1
辆
排放标准为国六，含空
调、ABS等
发电机组
发电机组
75KW
1
台
底座油箱、带一级消音
器、波纹管、电瓶、控
制屏等
静音厢体及
照明
厢体
定制
1
套
厢体防火，阻燃，防
雨，防尘，防锈，降
噪，隔震，长期抗震结
构，外层强度高，表面
处理平整，整车配重合
理第 19 页 共 20 页
1
底盘改造
定制
1
套
2
进风系统
定制
1
套
手动开关密闭式进风铝
合金百叶窗、消音厢含
防鼠网
3
排风系统
定制
1
套
手动开关密闭式排风铝
合金百叶窗、消音厢含
防鼠网
4
应急照明灯
定制
1
只
位于机组室
5
机组左侧维修门
定制
1
套
含铰链、锁
6
机组右侧维修门
定制
1
套
含铰链、锁
7
机组右侧操作间门
定制
1
套
含铰链、锁
8
后侧对开门
定制
1
套
含铰链、锁
9
厢体维护门内置式登车梯
定制
2
套
左右各一
10
1.2米升降灯
定制
1
套
选装
11
控制屏
定制
1
套
含发电机组原配
12
电力输出箱
定制
1
个
包含接线铜排，接地铜
排等
13
厢体内交/直流照明及
开关
定制
1
套
设置于机组间交/直流
各两套及绞盘间交/直
流各一套等
14
厢体示廓灯
定制
1
套
前后顶角各2个
15
排烟二级消音器及管道
隔热
定制
1
套
不含发电机原配1套
16
排烟防雨
定制
1
套
防水可自动开启
17
机组排污/放油口
定制
2
个
置于机组室中
18
机组安装总成
定制
1
套
19
急停开关
定制
2
个
含机组原装
20
车身油漆及广告
定制
1
套
客户
21
接地桩
0.6米
1
个
表面镀锌第 20 页 共 20 页
22
接地线
10米
1
套
25mm2
23
灭火器
2KG
2
只
2KG置于机组室
24
电动电缆绞盘
4×50M
1
套
手动/电动
25
动力电缆
定制
200
米
选配
26
市电输入连接器
220V
1
套
单相
27
倒车影像
定制
1
套 可选装，安装于驾驶室
28
机组市电充电器
定制
1
套
29
机组室
定制
1
套
30
电缆绞盘室
定制
1
套
置于厢体后部
辅件
1
液压支撑腿
定制
4
只
整车辅助支撑单腿5T级
可单独电动
2
随机组工具☆
定制
1
套
机组自带
3
底盘车原厂随车工具
定制
1
套
底盘车自带
4
车辆工具箱
定制
1
套
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