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俗话说，吃一堑长一智。在挨过汽修业的“黑招”之后，必须善于总结经验教训，才能让自己免于再次吃亏。其实，虽然良莠不齐的汽修业有着五花八门、层出不穷的怪招损招，但终究还是有迹可循的。只要稍加留意，就能总结出其中几大门道。招数一：故障小病大医这是汽车维修业普遍的一个毛病，概括起来就是能小修的一定给大修，能大修的一定给换。简而言之，就是“小病大医”，夸大其词。一辆新车出了点小问题，可到了维修站，就可能变成了一个极其严重甚至危害安全的大故障。大家在我过去的帖中已经知道了，汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同，设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的，所以只有在这个温度环境中，配合科学，磨损也就。（另外：雾化效果、点火时间等略）但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端。所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步。老的传统和习惯还是有很大的势力和影响，所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题。我是怎么看这个问题的呢？我的看法是；在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害，然而危害是相对的，损伤才是的，就如轮胎在路面上滚动，它就有损伤。添加防冻液前先清洗检查防冻液中加有除垢剂和清洗剂，建议车主在添加防冻液前应对汽车的发动机冷却系统进行的清洗。清洗时，应使用1%的烧碱水溶液浸泡水箱约一小时左右后排净，然后再用软化水反复冲洗2~3次，确认发动机冷却系统中的水垢已清除干净才加注防冻液。这是因为由于防冻液具有较强的腐蚀性，会造成系统中的水垢脱落，使防冻液变质，甚至会堵塞水管、水箱等相关部件，影响汽车散热，导致发动机的温度过高。清洗后，还应请维修人员检查发动机冷却系统是否有渗漏现象，确保系统没有问题后再添加防冻液。