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一辆动辄大几万上十万元的车，消费者在购买前往往会勤于做各种功课，但将车开回家后，除了勤于清洗之外就疏于关心了，很多车主也都会形成很多想当然的保养误区，对于厂家推出的保修政策，也常常有一些错误的理解。在这里记者采访了一些专业人士，对一些误区做了一些解释。保养周期不可随意改每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主，只要感觉良好，没出啥问题，就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程(参数图片)，比如规定8公里保养却在6公里时就把车开到4s店；或没到保养时间就到4s店保养，结果是多花了钱。
 


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 其实润滑油过多有许多危害：汽车行驶时曲轴搅动，使机油产生泡沫并变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。发动机润滑油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。误区七：车一定用进口润滑油有些车主认为，车造价高，而进口润滑油质量好，使用进口润滑油更安全、更。“进入夏季，天气持续高温。在高温环境中工作时间长了不仅人会中暑，车子也会感到不适。不少平时工作正常的零部件，在高温的考验下，会暴露出隐藏的问题。空调系统、电路系统、散热系统，都是故障的高发区。有车一族应该尽量掌握一些基本知识，以便在日常用车中提早发现故障隐患，避免车子半路抛锚；或在遇到故障后能够自己先做紧急处理，把车坚持开到修理厂，为自己减少不必要的麻烦和损失。空调天气热，空调成了不少有人上车后必开的设备。 开车的碰到一起，聊得多的一个话题就是油耗。现在油价不便宜，许多车主一边在路上跑，一边就提心吊胆地在计算今天汽油花了多少钱。咳，这也是被逼无奈啊。要想省油，除了响应号召，尽量买小排量的汽车，另一个长远的省钱之道就是学会加油的诀窍，让车既省油又保养。诀窍一：尽量固定加油点实例回顾：前几天，小戴的车子进了修理厂，原因是发动不起来。经过检查后，维修技师告诉他，油品质量有问题，造成喷油嘴上的积炭过多，引发堵塞。