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四川阿坝小金上汽红岩驾驶室厂家送货自提四川阿坝小金上汽红岩驾驶室厂家送货自提四川阿坝小金上汽红岩驾驶室厂家送货自提气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。



简单的说：定期查新，经常清新；定期使用。具体的说：选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体适宜的温度是2℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。
冷却水温度太低--磨损发动机夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为4—5摄氏度时，发动机磨损增加6%—8%，功率降低25%，油耗增多8%—1%。
上海通用凯越凯越1.8ls装备了德国“zf”公司的zf4hp-16四挡自动变速器，如果从经济性的角度出发，该车升挡时的发动机转速在21转左右，所以建议：起步时应该柔和地加油门，当发动机转速达到21转时，停止加油门，变速器自动会升入二挡，保持油门踏板的位置不变，发动机转速会慢慢上升，当发动机转速达到21转，车速到4公里时，变速器就会升入三挡；如此当车速达到1公里时，发动机转速只有24转而已，这样汽车油耗可以大幅减少。