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谈谈美国MOOG伺服阀的故障:
(1)阀不工作
原因有:马达线圈断线,脱焊;还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞,使得阀芯正好卡在中间死区位置,阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了,两线圈形成的磁作用力正好抵消。
(2)阀有一固定输出,但已失控原因:前置级喷嘴堵死,阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等,或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯,返厂清洗、修复。
美国MOOG伺服阀内的过滤器是粗过滤器,是防止偶然“落网"的较大污染物进入伺服阀而设的因此切不可依赖内过滤器起主要防卫作用。过滤器的精度视伺服阀的类型而定,喷嘴挡板阀的绝对过滤精度要求5~10(NAS16385~6级),射流管阀的绝对过滤精度要求10~20m?(NAS16387~8级)
使用射流管美国MOOG穆格电液伺服阀的液压系统油液推荐清洁度等级为:长寿命使用时应达到GB/T14039-2002中的-/15/12级(相当于美国NAS136386级)一般使用最差不劣于GB/T14039-2002中的-/18/15级(相当于NAS16389级)。
MOOG电液伺服阀G761系列特点:
采用干式力矩马达和两级液压放大器结构
前置级为无摩擦副的双嘴挡板阀
阀芯驱动力大
动态响应性能高
结构坚固,使用寿命长
高分辨率,低环滞
出厂时全部调整完毕
可选择第五个油口用于单独控制先导阀
可现场更换先导阀和蝶形滤油器
穆格(MOOG)公司是全球电液伺服元件及伺服系统设计及制造领域的领导者,创立于1951年。MOOG品牌主要经营伺服阀,伺服控制器,电动缸,伺服电机,伺服控制软件,包括各种行业系统工程解决方案,行业应用领域广泛,涉及钢铁冶金,电力电站系统,注塑吹塑成型,粉末陶瓷成型,材料试验,汽车测试仿真系统等。
典型的MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流 伺服阀时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。表中是伺服阀的分类。