成都热处理缸筒公差
1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数
3.活塞杆直径；
4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式；达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。

在传统压铸过程中，金属液以高速紊流的方式充填模具型腔进而裹气，同时由于型腔内已存在的气体和涂刷在已经预热模具表面涂料产生的气体在成形时也无法完全排除，在高压作用下气体溶解在合金中或者形成弥散分布的高压微气孔存在于铸件中，进而严重影响压铸件的力学性能和耐蚀性能，导致传统液态压铸件无法通过热处理强化。而半固态压铸充分应用了半固态浆料/坯料的特性，利用其触变特性实现以层流方式平稳充型，所得的压铸件组织致密均匀、性能提高，且能延长模具寿命。
液压油缸结构性能参数包括：
1.液压缸
1）当缸筒与端盖用螺栓紧固连接时，结合部分的零部件上有毛刺或装配毛边造成结合不良，从而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合间隙；螺栓紧固不良。
（2）当缸筒与端盖用螺纹连接时未按额定扭矩紧固端盖；密封圈密封性能不好。
（3）液压缸进油管接头处松动。为此，需消除引起管接头连接松动的管件振动等因素；对管路通径大于15 mm的管口，可采用法兰连接。
液压缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受压膨胀引起内泄。排除方法为：适当加厚缸壁；选用合适的材料。
（2）活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时，将出现活塞偏向缸壁某一方的情况受力方密封件被挤压剪切损坏，另一方因间隙较大密封件在高压油的作用下被撕毁冲坏，引起内泄可采取更换新加工外径略大的活塞；加大活塞宽度将活塞外圆加工成鼓凸形，改善受力状况，以减少和避免拉缸；活塞与活塞杆的连接采用球形接头等方法解决。

对于生产运行中的在线阀门，运用注剂式带压堵漏技术对阀门实施带压堵漏，是目前治理阀门泄漏比较直接有效的一种技术手段。需要特别指出的是：每次注入密封剂的操作都要均匀平稳地进行，并且要充分充满密封腔的每个角落。每次注完密封剂后都应先关闭注剂阀，再卸掉注剂的压力，整个带压堵漏作业完成后，不要急于取剂阀换上堵头，不要立刻进行阀门的开关操作，等到密封剂充分固化后，才可投入正常使用。1带压堵漏技术在消除阀门填料函泄漏中的应用从注剂孔把密封剂注入到填料函内，利用阀门的填料函形成的密封腔，建立与填料所起作用相同的新密封结构。
加工新活塞时，好选用中碳钢。如，选4号钢而不选用耐磨铸铁。因45号钢经过热处理后强度较高、韧性好且受热后膨胀量大，可以减少因油温升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。对使用频繁、油温较高、安装了加大外径的活塞的液压缸（如装载机的）来说，当其油温升高后，应在无负荷状态下检查活塞杆的伸缩是否自如。若有阻滞现象，则可能是活塞膨胀量过大所致，应适当停机降低油温，之后这种现象将会逐渐消失，不会影响正常作业。的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。

粉末冶金技术是一种由粉末直接成形生产零部件的工艺，是生产近终形零部件的高产量、低成本方法，这种方法基本上不需要进一步加工或精整，可以很好地控制尺寸，且零部件的稳定性极好，其均匀性和机械性能可以完全得到保证。用粉末冶金法生产的Ti及Ti合金零件无成分偏析，组织均匀、性能稳定。汽车用Ti是一个非常具有吸引力的市场，研发新的低成本原料生产方法，与先进的粉末冶金近净成形技术相结合，可望使Ti进入汽车制造业。