5SP气动失效保护制动器安装介绍 制动器工作原理：当通电时电动机带动转达轴及转轴上的叶轮旋转，在活塞内产生压力，在此压力影响下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推杆及横梁迅速上升。通过杠杆机械压缩负荷弹簧（推动器或制动器带有负荷弹簧者），产生机械运动。

5SP气动失效保护制动器安装介绍

■ 根据用户不同的需求，可加装下列装置：
● 衬垫磨损显示(通过显示开关或衬垫里的磨损线实现)。
● 制动显示(通过显示开关实现)。
● 手动释放显示(通过显示开关实现)
● 特殊应用
● 用于盘温非常高时的烧结衬垫，特种衬垫(无火星等)
● 特殊盘(厚度、直径、材料等)。ST2SH液压失效保护制动器性能介绍

YWZ系列液压制动器(以下简称制动器)是一种由电力液压推动器操动的常闭闸瓦式制动器。它被广泛应用于起重运输、冶金矿山和其它机械设备，使机构得以平稳制动的机械制动装置。
制动器可以分为摩擦式和非摩擦式两大类。
①摩擦式制动器。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。
②非摩擦式制动器。制动器的结构形式主要有磁粉制动器（利用磁粉磁化所产生的剪力来制动）、磁涡流制动器（通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小）以及水涡流制动器等。
按制动件的结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；
按制动件所处工作状态还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；
按操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。
按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。5SP气动失效保护制动器安装介绍

联系方式

电磁制动器、离合器的种类分为励磁启动型、无励磁启动型、机型以及尺寸等。由于所使用的电磁制动器、离合器的类型不同，能够满足要求的电源装置种类也有所不同，因此请电磁制动器、离合器的机型、电压、规格以及尺寸要素。选择电源装置时可根据机械装置的规格，有时多个电磁制动器、离合器的可能同时通电。比如在用一个电源装置控制多个盘式制动器、离合器时，此时就得有必要掌握同时通电的电磁制动器、离合器的总消耗电力。选择不同类型的电磁制动器、离合器，那么所选择的电源装置就会有所不同，有些电源是不能支持多个电磁制动器、离合器同时通电的。

来图来样定制

目前，该产品通过鉴定后，技术成熟，机能不乱，已投入批量出产。因为该产品以国际提高前辈水平的Ed系列推动器为驱动装置，以设计独特的连杆为传念头构，以高效耐磨的磨擦块为工作元件的新型防风制动器，有效的防止露天起重机在大风突袭下的移动、倾覆等灾害性事故。其使用安全，可靠性强，是高新技术产品类中的枢纽机械基础件。 该产品在海内属首次开发，填补了海内空缺，并已申报为国家实用新型专利。ST16SH液压失效保护制动器价格

主要特点:
YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等；YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ联锁退距均等装置，在 使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等，完全避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动盘的现象，并设有瓦块自动随 位装置。
主要摆动铰点均安装有自润滑轴承，传动效率高寿命长，在使用过程中无需润滑；
制动弹簧布置在方形弹簧管内；并在一侧设有制动力矩标尺，制动力矩直接显示调整方便直观；
无石棉制动衬垫为插装方式，更换方便快捷。
制动衬垫磨损自动补偿装置，可使瓦块退距和制动器力矩在使用过程中保持恒定；
手动释放装置；
释放和闭合限位开关，可实现制动器是否正常释放或闭合信号显示；
制动衬垫磨损极限限位开关，可实现制动衬垫磨损到极限时的制动信号显示；
采用延时阀的Ed系列推动器，可实现制动器的延时闭合，制动平稳。

型号齐全

电磁钳盘式制动器：
DCPZ12.7-250；DCPZ12.7-300；DCPZ12.7-400
液压钳盘式制动器：
SB(YQP)50；SB(YQP)100；SB(YQP)160；SB(YQP)250；SB(YQP)315；SB(YQP)400；
SBD安全制动器：
SBD100-A；SBD125-A；SBD160-A；SBD200-A；SBD250-A；SBD-B；SBD160-B；SBD250-C；SBD365-C；SBD425-C；SBD80-B；SBD160-B；SBD250-C；SBD365-C；SBD425-C；SBD120-D；SBD240-D

结构和工作原理：
制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。
制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。