工业制动器适用范围很广泛，这一点大家式知道的。

结构和工作原理：
制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。
制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。KYP-160煤矿提升机制动器安全可靠

前轮轴承损坏 制动钳体一般装配在转向节后侧，这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是，有的车型把钳体装于轴的前方，加重了前轮轴承的合成载荷，轻易造成前轮轴承的提前损坏。因此，对于采用这种结构的车轮，应适时地进行调整和检验。
气压表压力上升缓慢。主要原因：
（a）管路漏气；
（b）气泵工作不正常；
（c)单向阀锈蚀、卡滞；
（d）油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。故障排除方法；首先应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。

制动时有噪声 制动时，若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时，可采用下述方法排除：
1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触，使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声泛起。
2、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。
3、制动时，制动衬块向一侧移动，可能泛起撞击声响。这是因为制动衬块和钳体之间的间隙过大所致，可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须留意，应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。

YPZ2ⅠⅡ Ⅲ电力液压臂盘式制动器，符合德国DIN15435标准；联琐退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退均等，完全避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动盘的现象，并设有瓦块自动随位装置；主要摆动绞点均有自润滑轴承，传动效率高，寿命长，在使用过程中无需润滑；制动弹簧布置在文形弹簧管内；并在一侧设有制动力矩标尺，制动力矩直接显示，调整方便直观；无石棉制动衬垫为插装式，更换方便快捷；制动衬垫磨损自动补偿装置，可使瓦块退矩和制动器力矩在使用过程中保持恒定；可通过增设附加装置实现某些附加功能；手动释放装置；释放或闭合限位开关，可实现制动器是否正常释放或闭合的信号显示；制动衬垫磨损极限位开关，可实现制动衬垫磨损到极限时的自动信号显示；采用带昝阀的Ed系列推动器，可实现制动器的延时闭合，制动平稳。 使用条件：环境温度：-20°C－+50°C。空气相对温度不大于90%。一般用于三相交流电源50HZ，380V(根据需要也可生产60HZ或不同的电压，请定货时事先说明）。海拔高度符合GB755-2000标准。低于-20°C时，推动器工作油液改用YH-10航空液压油或按要求带加热器，详情参考Ed推动器样本。 目前，该产品通过鉴定后，技术成熟，机能不乱，已投入批量出产。因为该产品以国际提高前辈水平的Ed系列推动器为驱动装置，以设计独特的连杆为传念头构，以高效耐磨的磨擦块为工作元件的新型防风制动器，有效的防止露天起重机在大风突袭下的移动、倾覆等灾害性事故。其使用安全，可靠性强，是高新技术产品类中的枢纽机械基础件。 该产品在海内属首次开发，填补了海内空缺，并已申报为国家实用新型专利。

售后服务:
我们建立了全球售后服务信息处理系统，24小时跟踪客户。
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MSG70电力液压夹轨器工作原理

制动后跑偏。跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：
（a)制动钳盘油污严峻，摩擦系统数严峻下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污；
（b）分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。

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