“8”字型格栅钢架具有结构性强和施工操作快捷等多方面的优点，在铁路中被广泛应用。本文对铁路“8”字型格栅钢架设计要点进行了详细的归纳总结。贵州8字筋成型设备供货商

格栅拱架支撑强度设计为“8”字节空间立体结构加强。由于“8”字节空间立体结构在实践中加工难度大、焊接多，的手工加工不但难以保证，而且加工效率低，根本不能施工需要。为了解决这个问题，天坪进口项目设备部5名青年前往机械加工厂实地考察，终经过不断摸索和反复调试，自行设计改装了一套“8”字节零件加工机床，了现场施工和进度的要求。

根据客户提供的图纸，经过计算机三维模拟设计出专用的模具，从而保证成品的精度，做到丝毫不差。

工艺流程：钢筋、型钢下料----半成品制作----焊接成型----试拼装----成品验收----打包。

贵州8字筋成型设备供货商

八字筋模具采用：Cr12MoV钢是高碳高铬莱氏体钢，含碳量比Cr12钢低。该钢具有高的淬透性，截面300mm以下可以完全淬透，淬火时体积变化也比Cr12钢要小。模具热处理是保证模具性能的重要工艺,对模具的制造精度、八字筋模具的强度、模具的工作寿命、模具的制造对格栅拱架成本等有着直接的影响。

八字筋设备施工成品检查验收：
（1）钢格栅焊缝检查，应逐一焊点检查。
（2）按规范要求制作试件，实验检查。
（3）榀完成后必须进行试拼检查净空尺寸。
（4）批量生产随机抽样检查成榀的净空尺寸及连接板的位置。

格栅花拱架八字筋成型机的用途及优势：
格栅花拱架八字筋成型机设备主要用于格栅拱架、拱形架格栅架构中核心组成部位“八字筋”纵向连结筋的加工，八字压花，该设备具有成型精度高、生产效率快等优点。该产品为我公司！荣获发明专利(专利号：ZL201520586416.6)自2013年台设备至今已设计20余种铁四院、一院、中交等设计院设计的八字筋规格，市场占有率90%。

机械工业一般贸易出口的增长高于整个出口的增长。在一般贸易出，技术含量相对高的产品增速高于一般贸易平均增速。尽管机床行业是逆差，但进口增速与出口增速相比，出口在上升。尽管总体形势严峻，但倒逼之下，机械工业产品结构是升级的。不要过于低估行业发展现状。在形势倒逼下，行业整体素质会有所。因此，全行业要增强信心。

“8”字形格栅钢架由拱部单元、边墙单元及仰拱单元(根据设置部位确定)组成，各单元由主筋、“8”字形钢筋(箍筋)、加强筋焊接成型；两单元钢架接头部位通过连接角钢、钢板、螺栓螺母焊接。接头以置设置锁脚钢管锚固；两榀钢架通过纵向连接钢筋焊接；钢架与围岩间设置混凝土垫块楔紧。

传动：
该机型采用液压传动，横向由左右两只液压油缸同步位移实现同步弯曲成型，的缩小成型误差，效率。

位于仙居县横溪镇紫岩村的紫岩，是金台铁路工期控制性工程之一，也是全线59座中第30座贯通的。回首过去两年的建设，金台铁路4标项目部负责人说，正是有了全体参建人员迎难而上，勇闯土质、进度、三大关，才确保了工程保质保量按期贯通。
“土质松弱是摆在眼前的道难关。”据施工人员介绍，紫岩出口进洞70米范围内左侧斜坡为残坡积层，以粉质黏土及碎石土为主，加之当地多雨季，使整个岩层形成了松弱泥土层，从而边仰坡沿天沟内侧出现裂纹，边、仰坡发生变形。为保证施工，金台铁路公司召集施工单位、监理公司及设计院进行四方会审，施工方案，加大加固支护措施。例如，针对松弱地层地表进行卸载，加强沉降观测；针对软化地基承载力不达标问题，采用基地换填。一系列举措有效保障了的和进度。施工步入正轨后，紫岩平均月成洞达150多米。
闯过了岩层松弱这一关，金台铁路公司和施工单位进一步倒排工期，制定了具体的施工方案，召开生产动员大会，周密部署施工计划。自今年4月中旬至完工之时，仅用时六个半月，出口单洞即完成1000余米，在保证施工红线的情况下，创下月成洞180米的好成绩。

　　来说，虽然每个的应用解决方案都不同，貌似难以，然而，如果能针对相似场方案，这也算是一种变通的业务规模化手段。所以，找到目标市场具有普遍意义的痛点问题很关键。从以上分析看来，工业4.0升级是一个逐步推进的，根据不同情况企业转型可快可慢，但无论时间长短，一步登天是不现实的。