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液压系统 2、泄露的机理 (1)缝隙泄露 缝隙中液体在两端压力差下活动,便産生泄露。 (2)多孔泄露 液压元件的各种盖板、法兰、接头、衔接底板等,因接合外表粗糙,在密封不良的状况下,在两种外表上下接触的微观凹陷处,构成许多截面外形多样,大小不等的孔隙,液体在压力作用下,经过这些孔隙二産生泄露。
②外界的灰尘、砂粒等,在液压系统工作过程中经过往复伸缩的活塞杆,流回油箱的漏油等进入液压油里。另外在检修时,稍不留意也会使灰尘、棉绒等进入液压油里。 ③液压系统自身也不时地産生污垢,而直接进入液压油里,如金属和密封资料的磨损颗粒,过滤资料零落的颗粒或纤维及油液因油温升高氧化蜕变而生成的胶状物等。
因机械负反应作用,当喷嘴跟随缸体挪动到挡板两边缝隙对称时,液压缸中止运动。 喷嘴挡板阀的构造简单、加工便当,挡板运动部件惯性小、位移小,因此反响快、灵活度高,抗污染才能较滑阀强。但是无用的功率损耗大。
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