液压升降坝是一种采用自卸汽车力学原理，结合支墩坝水工结构型式的新型活动坝，具备挡水和泄水双重功能。

液压升降坝的构造由弧形（或直线）坝面、液压杆、支撑杆、液压缸和液压泵站组成。

用液压缸直顶以底部为轴的活动拦水坝面的背部，实现升坝拦水，降坝行洪的目的。采用滑动支撑杆支撑活动坝面的背面，构成稳定的支撑墩坝。采用小液压缸及限位卡，形成支撑墩坝固定和活动的相互交换，达到固定拦水，活动降坝的目的。采用浮标开关，控制操作液压系统，达到无人管理，根据洪水涨落，实现活动坝面的自动升降。液压升降坝是水利科技的一项革命性成果，是目前的活动坝技术。它广泛应用于农业灌溉、渔业、船闸、海水挡潮、城市河道景观工程和小水电站等建设。液压升降坝力学结构科学、不阻水、不怕泥砂淤积；不受漂浮物影响；在损失极小水量的情况下，就能很容易地冲掉上游的漂浮物，使河水清澈；放坝快速，不影响防洪安全；结构坚固可靠，抗洪水冲击的能力强。它***了传统活动坝型的所有缺点，同时它又具备传统坝型的所有优点：它像橡胶坝一样紧贴河床不阻水；像翻板门坝一样自动放坝行洪，任意保持水位高度；像水闸一样坚固耐用。

如大于的话要设法找原因解决。看准流水方向和闸门是前止水﹙面板止水﹚还是后止水。测量、寻找吊点中心线和闸门底止水的位置尺寸，明确闸门的底止水在闸槽的位置。根据闸门底止水在闸槽中的位置，把底坎放入闸槽底部，尽量使底止水在底坎面板的位置，用水平尺测量底坎面的平整度，水平后开始点焊稳固。再按口宽度和闸门的厚度，确定主轨的位置用垂线吊直主轨面然后把主轨的钢筋和预埋筋点焊连接。根据口尺寸和闸门的宽度放反轨，其方法和主轨方法一样。安装门楣。按口的高度为门楣的底部，门楣的面和迎水面的轨道面相平，然后和预埋钢筋点焊连接。都点焊连接住后，再重新测量口的宽高和门槽的宽度，如都符合图纸要求的尺寸，就开始焊接稳固；如有不。