TP

系列盘型制动器使用说明书

 

 

4-2 

4.2

、

TP

系列盘型制动器的结构原理及工作原理

 

液压制动器的结构如图所示，主要有调整螺母

1

、活塞

2

、缸体

3

、基架

4

、

碟形弹簧

5

、闸盘

6

、闸瓦

7

、制动盘

8

组成。液压组件可单独整体拆下并更换。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

液压制动器的制动力是由闸瓦

7

与制动器

8

摩擦而产生的。因此调节闸瓦对制

动盘的正压力即可改变制动力。而制动器的正压力

N

的大小决定于油压

P

与蝶

簧

5

的作用结果。机电设备正常工作时，液压

P

达值，此时正压力

N

为

0

，

并且闸瓦与制动盘间留有

1-1.5mm

的间隙。即制动器处于松闸状态。当机电设

备需制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统将按预定的程序自动减小油

压以达到制动要求。当闸瓦

7

磨损，制动器与制动盘的间隙大于

2mm

时，通过

调整螺母

1

来调整闸瓦间隙。

 

 

 

 

TP

系列盘型制动器使用说明书

 

 

4-3 

4.3

、

TP

系列盘型制动器主要技术参数

 

TP

系列盘型制动器主要技术参数如表所示

 

 

 

 

 

 

 

 

型号

 

参数

 

TP1-25 

TP1-40 

TP1-60 

TP1-63 

TP1-63B 

TP1-80 

TP2-25 

TP2-40 

TP2-60 

TP2-63 

TP2-63B 

TP2-80 

额定正压力

KN 

25 

40 

60 

65 

65 

80 

油压

 

 

 

Mpa 

5.2 

8.3 

6 

6 

6.5 

7 

活塞有效面积

cm

2

 

78.84 

78.84 

150.13 

150.13 

137 

150.13 

闸瓦比压

N/ cm

2

 

71.23 

114 

84 

84 

84 

106 

允许高摩擦温度℃

 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

4.4

、

TP

系列盘型制动器的调整及调试要求

 

4.4.1

盘型制动器的调整

 

4.4.1.1

将制动器与液压系统相连，

液压系统正常工作后，

调整制动盘与制

动闸瓦间隙在

1

～

1.5mm

。调整时，一副制动器的两个闸瓦应同时调整。调整好

后，应进行试运转，并重新测量其间隙，如有变化应进一步调整。

 

4.4.1.2

闸瓦间隙调整好后，

系统突然断电，

观察制动器闸瓦是否能立刻贴

到制动面上，如达不到要求应重新检查，直到调整正常为止。

 

4.4.2

盘型制动器的安装调试要求

 

4.4.2.1

各制动器的制动缸对称中心线水平面与主轴轴心线应在同一水平

面内，其偏差△不得大于±

3mm

。

 

4.4.2.2

在闸瓦与制动盘全接触的情况下，

实际的平均摩擦半径不得小于设

计的平均摩擦半径。

 

4.4.2.3

支架两侧面与闸盘两侧面的不平行度不大于

0.2mm

（中心平面）

。

 

TP

系列盘型制动器使用说明书

 

 

4-4 

4.4.2.4

闸瓦粗糙度不大于

Ra3.2um

，偏摆不大于

0.5mm

。

 

4.4.2.5

同一副制动器的支架断面与制动盘中心线距离偏差不大于

 

±

0.5mm

。

制动器的支架端面与制动盘的中心平面的平行度误差不得大于

0.2mm

。

 

4.4.2.6

同一副制动盘两闸瓦工作面的平行度不应超过

0.5 mm

。

 

4.4.2.7

闸盘与闸瓦的接触面积必须大于

60%

，

为保证闸瓦接触面积以减少

贴摩时间，并保证闸瓦与制动液压缸中心安装后垂直，应先将闸瓦取下，以衬

板为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。

 

4.4.2.8

装配好的制动器小心地吊到各个已找正好的垫板上，穿上地脚螺

栓，但螺母不要拧紧，由液压站向制动器充油，各制动器开始制动使各闸座在

正压力的作用下移到正确位置。再重复动作

2

～

3

次观察各闸座有无偏移。若无

变形就可以将地脚螺栓的螺母拧死，进行二次灌浆，将垫板灌在水泥沙浆中，

闸座不要灌死，以便大修时取出。

 

4.4.3

闸瓦间隙的调整要求

 

-----

为避免切断柱塞上的密封圈而产生漏油现象，在安装或检修而拆装后

次调整闸瓦间隙时，必须首先将调整螺栓向前拧入使闸瓦和闸盘贴合，然

后分三级进行调整，即每一次充入工作油压的

1/3

油压，此时闸瓦由于蝶

形弹簧压缩使之后移。随之将调栓向前拧，推动闸瓦与闸盘贴上，第二次充入

工作油压的

2/3

油压，第三次充入工作油压调到闸瓦间隙为

1mm

。

 

-----

闸盘两侧每对盘形制动器的闸瓦间隙应调整得相等。其偏差不应超过

0.1mm

。调整螺栓拧紧程度应尽量一致，否则将影响制动力。

 

-----

调整闸瓦间隙时要相应的调整返回弹簧，调整时以保证闸瓦能迅速返

回为宜，弹簧预压力不宜过大，以避免影响制动力矩，如返回弹簧全部压死可

TP

系列盘型制动器使用说明书

 

 

4-5 

使制动力矩全部丧失（注：液压缸后置式盘行制动器无此要求）

。

 

4.5

、盘形制动器的使用维护注意事项和常见事故及处理方法

 

4.5.1

、盘形制动器的使用维护注意事项

 

a

）闸瓦不得沾油，使用中闸盘不得有油，以免降低闸瓦的摩擦系数影

响制动力。

 

b

）在正常使用中应经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过

2mm

时应及时

调整，以免影响制动力。

 

c

）

在作重物下放使用的矿井，

不能全靠机械制动，

这样会使闸盘发热，

一旦出现紧急情况就会影响制动力矩、造成重大事故，应采用动力制动等。

 

d

）更换闸瓦时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配。

 

e

）

在提升机正常运转时，

若发现制动器液压缸漏油应及时更换密封圈。

 

f

）修理制动盘时应将容器搁在井底或井口的罐坐上（空容器）

，或将两

容器提升到中间平衡状态进行检修。检修时要有一、二副制动器处理制动状态。

 

g

）闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重

车闸盘。

 

h

）单绳提升机由于主轴承轴瓦磨损引起闸盘轴向窜量大，将加速闸瓦

的磨损，建议修主轴承轴瓦。

 

i

）提升机在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气。

 

j

）每年或经

5

×

10

5

次制动作用后，应检查蝶形弹簧组。

 

4.5.2

、常见故障及其处理方法

 

4.5.2.1

原因是液压站没有油压或油压不足应检查液压站。

 

4.5.2.2

原因可能是液压站或制动器损坏，

卡住引起的，

应检查液压站和制

TP

系列盘型制动器使用说明书

 

 

4-6 

动器并修理。

 

4.5.2.3

制动时滑行距离长、制动力小。原因可能是：

 

-----

超负荷使用、超速使用。

 

-----

闸瓦间隙太大。

 

-----

制动盘和闸瓦上有油。

 

-----

蝶形弹簧有毛病，找出原因对症采取处理措施。

 

4.5.2.4

闸瓦磨损不均匀、

磨损太快。

原因是制动器安装不正，制动盘偏摆

太大，窜动或主轴倾斜太长，查明原因分别处理。

 

4.5.2.5

松闸和制动缓慢。原因是：

 

-----

液压系统有空气。

 

-----

闸瓦间隙太大。

 

-----

密封圈损坏，查明原因并修理。