都说柴油车好，到底好在哪？很多人还停留在以前，过去一提起柴油车，人们就会和这些词划上等号：噪音，油污，黑烟，笨重……就像拖拉机一样，声音大还冒黑烟，所以在大多数国人眼里，家用车上柴油机是一种很low的选择。

　　但在北美和欧洲，柴油实际上是既环保又节能的第一选择，不过柴油在中国的运用还是很大的，工农业很大一部分都是柴油，但是一直没有成为家用车市场的主流。

　　两种发动机的PK：

　　汽油机

　　机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量，所以在一定时间内可多次重复的循环，用较多的循环做功达到高功率的输出，因此体积很小质量较轻，就能拥有较高性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。但汽油机的压缩比往往只有柴油机的一半，做功行程时缸内温度和压力比柴油机低很多，所以热效率比较低，也就是俗称的“费油”。还有汽油机转速高，一般可达到7000转/分钟，启动容易，噪音低，但辅助电器设备多，维修比较复杂。

　　喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。我们知道汽油比柴油容易挥发，所以柴油的着火点比汽油底，利用这一特点，柴油机是利用高压的喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化，然后经压缩达到爆燃点后自然，故无需火花塞。所以结构简单，可靠性高，耗油低，燃油经济性好，通常轿车和赛车使用汽油机，而公交车、卡车等大型车辆。现代先进的柴油机更加环保，但缺点是转速低（4000转——5000转），噪音较大（在轿车用小型高速柴油机上已经得到很好的解决），使用劣质柴油或者维护不当时容易冒黑烟。