废物转运车又名：垃圾运输车，废物运输车，垃圾收集车，垃圾转运车等名称。

一、厢体结构说明：

1、废物运输车保温厢板厚度为6mm;保温厢板外蒙皮为玻璃钢板，内蒙皮为不锈钢板，保温层为硬质聚氨酯发泡；

2、废物运输车外装饰护板为冷藏保温车配置的外装饰护板；

二、废物运输车标准配置及其性能特点：

1、废物运输车是根据垃圾运输的特点设计而成，厢体为全密闭型，后门为双层密闭结构（设置双后门和内开门两层门，在内开门上设置有气弹簧，方便内门的上下开启）确保厢体内盛装的垃圾与外界的隔断，同时又方便货物的装卸；

2、废物运输车车厢分为货物盛装仓和医用物品放置仓，在医用物品放置仓外部（副司机方）开设单侧门，方便医用和器械的存放，确保垃圾的安全存放和工作人员的人身安全。

3、废物运输车厢体前、后和两侧设有废物专用和识标识。驾驶室两侧喷涂废物转运单位名称。

4、废物运输车安装功率相当的制冷机组，在运输过程中，可通过制冷机组将盛装货物厢内的温度控制在规定要求的温度范围内，货物盛装仓内细菌的繁殖。



废物转运车出现背景:
2003年,我国爆发非典疫情,并在范围内迅速蔓延,各机构成为对抗非典的战场.非典通过飞沫即可传播,感染性非常强.同时,大量的病患,产生了大量的废物,对于这种可能携带传染性非常高的病菌的废物,运输以及处理过程都必须进行严密的防护,防止病菌的扩散. 当时,我国对废物的处置处于长期重视不够的状态,集中处置设施建设严重滞后,废物流失严重,大量废物混入生活垃圾,废物收集,转运,贮存不规范,没有实现分类收集,没有专用包装物和容器,没有专用运输车辆,运输中的污染现象不能完全避免,尤其处于非典时期,危害就更加明显,保障环境安全和人民健康的形势十分严峻.

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