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伴随着2016年1月1日，中华人民共和国大气污染防治法的全部实施，车用尿素职业也将迎来一个新的增长，在该职业商场逐步标准的进程，我国内燃机协会也将为车用尿素水溶液的质量监管和监督指明方向，为推动我国环保事业的展开做出庞大的贡献。

尾气黑烟滚滚的重型柴油车犹如移动的雾霾制造者，在不少大城市，雾霾袭城已呈常态，但柴油车司机并未意识到添加车用尿素可能带来的益处。卡车网曾经做过一个试验，一辆国3柴油车与一辆添加车用尿素的国4柴油车同步从广州开往上海，1500多千米下来，后者比前者节省约100元的燃油。天津悦泰石化科技有限公司的技术人员告诉记者：一辆新出厂的合格国4柴油车，添加车用尿素的情况下，动力比不添加的车辆高20%，因为OBD（车载诊断系统）会自动检测车况，未添加车用尿素情况下会降低动力。

随着大众尾气造假事件的持续发酵，美联社近日的一篇报道，更是将其提升到了“公共安全事件”的高度。美联社统计并通过计算机分析得出，因柴油车超标造成空气污染而致使人死亡的人数为每年5至20个。卡耐基-梅隆大学环境工程教授彼得亚当斯说：“我们不能指出谁死了，但因为这一行为，有些人死了或可能死于柴油污染。”同时，有大量的医学研究表明，NOx造成的微小颗粒在美国每年造成大约50000人死亡，大部分是来自心脏问题。 

  在严峻的环境问题面前，对于大众尾气造假事件是否会牵扯出更多的汽车厂家，已经不那么重要。如何制止汽车尾气和柴油车排放标准的造假行为，降低柴油车尾气污染的强度，才是当务之急。从这个角度看，大众“尾气造假”被揭露也未尝不是一件好事，至少这让全世界的人和各国政府都更加清醒地认识到柴油车尾气排放的危害。 

近期，咱们安排环境保护部环境计划院、福特研讨院、福特亚太研制基地、中国石化石油化工科学研讨院以及四川美丰技能经济研讨院的专家召开了一个PM2.5 办理&油品晋级专题研讨会。本陈述首要引见美丰技能经济研讨院专家的观念。