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要想厢体的保温效果好，自然是隔热层材料的选择了。
先进的冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高：(1)发泡均匀，密度小；(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；(4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；(6)无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体；(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。
冷藏车的制冷机组选用进口意大利欧冷、韩国韩亚、美国开利、上海松寒、襄樊汉雪、广州精博等知名品牌。 ◆冷藏车材料可采用：① 内外彩钢板、②外饰铝合金板内饰彩钢板、③内外饰玻璃钢，④外饰玻璃钢内饰彩钢板。
程力冷藏车配送运输车好而不贵经济实惠！质优价廉，冷藏车厂家直销价格低质量好！厂家精工制造长年现货供应，质量可靠，价格实惠，车型齐全。
程力威牌冷藏保温车厢体是采用国际上先进的日本技术工艺生产，厢体结构为全封闭聚氨酯板块粘结结构。厢体的内外蒙皮及板块四周端面均为加强型优质玻璃，内部用Z型玻璃纤维和树脂胶加强。厢体内均采用经过时效处理的闭孔硬质聚氨酯发泡材料及防导热处理的骨架，在900T热压机上压制而成。板块连接处加工有特殊接口，用高强度胶进行粘。
程力威牌冷藏保温车厢体是采用国际上先进的日本技术工艺生产，厢体结构为全封闭聚氨酯板块粘结结构。厢体的内外蒙皮及板块四周端面均为加强型优质玻璃，内部用Z型玻璃纤维和树脂胶加强。厢体内均采用经过时效处理的闭孔硬质聚氨酯发泡材料及防导热处理的骨架，在900T热压机上压制而成。板块连接处加工有特殊接口，用高强度胶进行粘接并辅用内藏式螺栓加固，同时对厢体各对角进行了加强处理，提高了厢体强度。
程力威牌采用此工艺成型的厢体具有以下特点：
①各厢体板块四周全部封闭严密，各种液体物质不易渗入厢体泡沫层，提高了厢体的使用寿命。
② 整个厢体为全部选用隔热性能良好的材料复合而成的有机体，具有强度高、重量经的优点。
③ 整个厢体板块依靠900吨压力机上下平钢模压制而成，了内、外蒙皮的平整度。
④ 内、外蒙皮为玻璃钢胶衣本色耐腐蚀性较高。
⑤ 无任何金属冷桥，厢体的总传热系数可达0.23W/m2 ，漏气倍数均达到A 类产品标准。
⑥ 厢体破损可用手糊玻璃钢方式维修，十分方便，且维修后保温性能不变，并不破坏美观。
⑦ 厢体内、外蒙皮颜色还可以根据客户要求调整玻璃钢板颜色。
冷藏车厢体总抟热系数(K值)必须达到A级(K≤0.4W/m2℃)并接近和达到国际水平(K≤0.3W/m2℃)。冷藏车的制冷方式仍将以机械制冷为主，这是因为机械制冷具有温控范围广、能加热和制冷、易实现厢内温度自动调控等优点。
东风牌冷藏车厢体是这样的： 双后开门，方便上下装卸货物，厢门板材厚度跟厢体一致，均为8mm厚“三明治”板材，在门跟门之间加装有密封胶条，有效隔绝与外界的接触，充分厢体密封性。
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