驾驶室总成，是驾驶室的一种装配状态，一般用在商用车领域，是指驾驶室可以装在底盘上并且安装完后汽车可以直接驾驶的一种驾驶室形态。

驾驶室是驾驶人员指挥和操纵汽车、火车、船舶等交通工具及机械时所乘坐的舱室，它通常装在机械的主体上并作为机械的一部分随机械移动和行驶。当然，驾驶室只有在装配成为驾驶室总成之后才能供驾驶员乘坐，就好比一套房屋只有在装修好并摆放家具之后才适合住人。

驾驶室总成的种类包括：货车驾驶室总成、专用车驾驶室总成、工程机械驾驶室总成等





这个车龄的车子如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题就会出来了。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。如果车主保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现，否则，麻烦就开始来了。另外5年左右车子的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸就该换了。老年期：7～10年的车子这个时候，那些在第3和第4年更换的东西，差不多该再换一换了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。总结一下，配件其实没有汽配城里折腾的那么复杂，维修点甚至车厂使用的配件不是固定的（比如你们新车的轮胎就有韩泰、固特异、米其林三种，雨刮片有swf和法里奥两种），所谓原厂什么的都是称呼，大众对各个部件有明确的标准，只要符合标准就可以使用，上面四种类型的配件，前三种1%符合，即使是后一类也多数符合。感慨一下：大众公司在发展时间长，并且是在市场不完善的情况下艰难发展来的，为了降低成本，符合的政策（国产化率），所以它在发展的过程下对各种渠道的监控不是非常严格，大众的配件无法做到像本田、别克、福特那样（市场上几乎没有上述配件的原厂货），所以市场才有那么多的大众配件，所以大众的配件价格才能降下来，这点不仅我们大众用户要感谢大众公司，所有的汽车厂家都要感谢大众，他们都是踩在大众的身上获得了经验，少走了弯路。不过，实际上，前驱车更符合人们的驾驶习惯，转向时前驱车出现转向不足时，正常的驾驶习惯是收油门，前驱车就容易回到正常行驶状态。而后驱车则相反，要加油才能走回预期路线。在冰雪路面上，前驱车比后驱车更好开。因为前驱车的前轮既是转向轮也是驱动轮，方向导向性较好，起步加速时因为前驱车重心比较靠前，所以前轮负荷大附着力更好，更不容易打滑。而后驱车前轮和后轮分别负责转向和驱动，所以在湿滑路面容易出现动作不协调，更容易出现推头和侧滑的情况。