驾驶室总成，是驾驶室的一种装配状态，一般用在商用车领域，是指驾驶室可以装在底盘上并且安装完后汽车可以直接驾驶的一种驾驶室形态。

驾驶室是驾驶人员指挥和操纵汽车、火车、船舶等交通工具及机械时所乘坐的舱室，它通常装在机械的主体上并作为机械的一部分随机械移动和行驶。当然，驾驶室只有在装配成为驾驶室总成之后才能供驾驶员乘坐，就好比一套房屋只有在装修好并摆放家具之后才适合住人。

驾驶室总成的种类包括：货车驾驶室总成、专用车驾驶室总成、工程机械驾驶室总成等





不过“前束”也非无缺点，过大的“前束”角度会使转向时内侧转向轮的转向角度不足，车辆对方向盘转向指令德反映极为迟钝。同时方向盘路感全失，驾驶员除了知道自己抓着方向盘以外，对轮胎和路面的情况一无所知。与之相反，赛车上应用的则是“负前束”。也就是呈现“外八字”的设计，此设定除了可以提高车子转向时内侧转向轮的转动角度改善转向灵敏度外，还可以充分地将路面颠簸和车轮行驶阻力的变化真实地汇报给方向盘，增加方向盘上的路面信息，为车手判断车辆动态提供更多的参考。如果以上两种办法还不能满足你的需要，就只能采取更为积极的措施了。专家说，车内的装饰品不要选择容易产生静电的化纤物品，尤其是座套、方向盘套、脚垫等汽车用品，能用天然产品、纯皮纯棉的，虽然价格比化纤产品贵，但从防静电角度讲会舒适很多。记者在汽车装饰市场看到，还有一种更为有效的办法，就是选择静电放电器。专家介绍，目前这种静电放电器比较先进，但是还有两种传统的静电放电器在使用，一种是对天的，一种是对地的。注意日常的养护和检查，选择安全、不碍事的地点停车，避免轮胎的破损和随之而来的风险。被车上物品撞坏不赔如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，公司不负责赔偿。不在车里放硬物和尖锐的东西。尤其是在中控台和气囊附近，遇到撞击时，这些杂物对驾驶员的伤害可能比撞击本身为祸更甚。没经过定损直接修车的不赔如果车辆在外地出险，您也要先定损再修车，否则公司会因为无法确定损失金额而拒绝赔偿。