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积碳会降低行驶性能、增加排气污染、耗油及冷车启动不良怠速抖动现象，建议车主行驶2，公里以后，就应清洗喷油嘴一次。这样的基本清洁动作其实不难，建议用“全动力油路清洁剂”，一次将油箱、油管、喷油嘴、化油器、进气流道、燃烧室及汽缸头等部位作整体性清洁。另外，由于现代的高性能引擎为使进气更充足排气更完全，采用多气门设计，每一汽缸有3至6个气门。有些引擎设计气门开闭的时间可以随引擎的转速及负载改变，但胶质则影响到气门的开闭时间及开闭的准确度，如果进气阀不通畅，便无法提供适量的混合汽，造成引擎加速无力、低速时喘抖、甚至熄火的现象。蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，要注意从电极柱上拔下正、负二根电极线时，要先拔下负极线(—)，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。夏季到来之际，劳苦功高的爱车也需好好“进补”，备受呵护。为大伙献上爱车养护“滋补妙方”。轮胎：夏季胎压不宜过高到了夏季，轮胎的养护是一关键。郑振杰建议车主，首先要常清理胎纹内夹杂物，避免坚硬杂物留在胎纹里，导致轮胎破裂或者泄气。由于夏季气温高，橡胶材质的轮胎更容易软化，轮胎摩擦系数也增大，此时轮胎气压不宜太高，如果过高，在行驶过程中就易产生爆胎。车主们在上高速前，要适时检查一下胎压。轮胎也要视不同车型和轮胎大小保持正常胎压。